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世界汽车制造商协会预测2010年世界汽车生产形势将好转

     2009年,由于国际金融危机并未根本消除,世界主要贸易国经济回升乏力,受此影响,世界汽车工业整体表现较为低迷。据世界汽车制造商协会(OICA)统计,2009年全球共生产汽车6098.70万辆,同比下降13.5%,降幅较上年加大9.8个百分点。其中,乘用车生产4722.77万辆,同比下降10.4%,降幅较上年加大9.3个百分点;商用车生产1375.93万辆,同比下降22.7%,降幅较上年加大11.9个百分点。整体来看,2009年世界汽车生产大致呈现以下特点:
  ———全球汽车生产形势整体下滑,欧、美和非洲下降较为明显。
  2009年,世界各地区汽车生产形势总体低迷,其中非洲地区结束增长,呈快速下降,共生产37.29万辆,同比下降36.0%;欧美地区降幅均明显加大,分别生产1700.10万辆和1255.74万辆,同比分别下降21.9%和25.6%,降幅较上年分别加大17.2个百分点和13.9个百分点;亚太地区受中国产量高速增长的带动,降幅总体低于上述地区,共生产3105.57万辆,同比下降0.7%,降幅低于行业12.8个百分点。
  ———商用车降幅明显高于乘用车,亚太地区仍好于其它地区。
  2009年,从汽车主要品种产量来看,乘用车和商用车降幅均较上年有所加大,其中商用车降幅超过20%,高于同期乘用车12.3个百分点。
  2009年,从世界各地区乘用车产量变化情况来看,亚太地区与上年持平,达到2477.14万辆;欧洲和美洲降幅加大,分别生产1519.12万辆和702.37万辆,同比分别下降17.4%和23.6%,降幅分别较上年加大12.4个百分点和22.7个百分点;非洲地区降幅更为显著,共生产24.14万辆,同比下降36.3%,结束了上年增长态势。
  从商用车各地区产量变化情况来看,欧洲地区降幅最大,共生产180.98万辆,同比下降46.6%,降幅较上年加大43.1个百分点;非洲地区降幅居次,共生产13.15万辆,同比下降35.5%,降幅较上年加大31.7个百分点;美洲地区生产553.37万辆,同比下降28.0%,降幅较上年加大6.1个百分点;亚太地区产量首次超过美洲,虽结束上年增长,但降幅略低,共生产628.43万辆,同比下降3.6%。
  ———世界主要汽车生产国产量下降明显,中国表现一枝独秀。
  2009年,汽车产量排名前十位的国家依次是:中国、日本、美国、德国、韩国、巴西、印度、西班牙、法国和墨西哥,分别达到1379.10万辆、793.45万辆、571.18万辆、520.99万辆、351.29万辆、318.26万辆、263.27万辆、217.01万辆、204.98万辆和155.73万辆。与上年相比,中国表现最为突出,首次超过日本成为世界第一汽车生产大国。2009年,上述十国共生产4775.26万辆,占世界汽车总产量的78%。
  2009年,乘用车产量排名前十位的国家依次是:中国、日本、德国、韩国、巴西、美国、印度、法国、西班牙和英国,分别达到1038.38万辆、686.22万辆、496.45万辆、315.84万辆、257.66万辆、224.91万辆、216.62万辆、182.17万辆、181.27万辆和99.95万辆。与上年相比,中国、巴西和印度呈一定增长,其它国家有所下降,其中美国、日本和英国降幅居前列。2009年,上述十国共生产乘用车3699.47万辆,占世界乘用车总产量的78%。
  2009年,商用车产量排名前十位的国家依次是:美国、中国、日本、加拿大、泰国、墨西哥、巴西、印度、西班牙和韩国,分别达到346.28万辆、340.72万辆、107.24方辆、66.73万辆、66.31万辆、61.78万辆、60.60万辆、46.65万辆、35.74万辆和35.45万辆。与上年相比,只有中国唯一保持增长,其它国家均呈不同程度下降。2009年,上述十国共生产商用车1167.50万辆,占世界商用车总产量的85%。
  另据OICA提供的最新数据,2010年一季度世界各国汽车产量普遍呈现较快增长,预计2010年随着各国汽车需求的增加以及金融危机影响逐渐减弱,世界汽车生产形势将会好于2009年。
 
 

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